این محصول یک فایل ورد 122 صفحه در مورد آسانسور است

آسانسور وسیله نقلیه عمومی است که بین ترازهای از قبل تعریف شده بین طبقات ساختمان حرکت می‌کند. آسانسور تنها وسیله رفت و آمد ترافیکی است که مورد استفاده تمامی گروه‌های سنی قرار می‌گیرد و عمومی‌ترین وسیله جابجایی عمودی در جهان است. آسانسور در داخل محیطی نصب می‌شود که از سه قسمت عمده زیر تشکیل شده است:
    موتورخانه: برای برقراری ارتباط بین موتور و گیربکس و تابلو کنترل آسانسور و تابلو برق
    چاه آسانسور: برای نصب درها، ریل‌ها و هم‌چنین محلی برای حرکت کابین و وزنه
    چاهک: در پایین‌ترین قسمت چاه آسانسور، برای ضربه‌گیرها و بافرها
در بین اجزای آسانسور، موتور گیربکس به عنوان قلب آسانسور و تابلو کنترل به عنوان مغز آسانسور عمل می‌نماید.
آسانسورها از نظر نوع، کلا به دو دسته کششی و هیدرولیکی تقسیم میَ‌وند.
آسانسور کششی: آسانسوری است که حرکت آن بر اثر اصطکاک بین سیم بکسل و شیار فلکه کششی، که چرخش آن توسط سیستم محرکه می‌ّاشد، انجام می‌شود.
آسانسور هیدرولیکی: در ایران نوع آسانسور عامل حرکت کابین، سیلندر و پیستون هیدرولیکی می‌باشد و ممکن است دارای وزنه تعادل نیز باشد و معمولاً برای ارتفاعات کم و سرعت‌های پایین استفاده می‌شود.
آسانسورها از نظر کاربردی به انواه زیر تقسیم بندی می‌شوند:

آسانسورهای حمل بار و مسافر
آسانسوری است که برای حمل  و نقل کالا و مسافر طراحی شده است و معمولاً عمل حمل و نقل، همراه با افراد صورت می‌گیرد.

آسانسورهای خدماتی
آسانسوری است که برای جابجایی کالا بین طبقات ساختمان می‌باشد و در طبقات مشخصی عمل می‌کند. این نوع آسانسور دارای کابینی است که ابعاد آن به سهولت برای افراد قابل استفاده نیست و در میان ریل‌هایی حرکت می‌کند که به طور عمودی در چاه آسانسور نصب شده‌اند و باید دارای حداکثر 15 درجه انحراف باشند. ابعادی که کابین را برای افراد غیر قابل استفاده می‌کند، نباید از مقادیر زیر بیشتر شود:
الف ـ مساحت کف کابین 00.1 متر مربع
ب ـ عمق 00.1 متر
ج ـ ارتفاع 00.1 متر

آسناسورهای خودروبر
آسانسوری که کابین آن ابعاد مناسبی برای جابجایی خودروهای سواری داشته و طراحی آن به گونه‌ای است که امکان جابجایی خودروها را فراهم می‌کند.

آسانسور آتش‌نشانی
در اغلب آتش‌سوزی‌های ساختمان، آسانسورها می‌توانند نقش حیاتی در تخلیه ساختمان و نجات افراد داشتهباشند. همیشه این پیغام در آسانسورها نصب می‌شود که «در هنگام آتش سوری از آسانسور استفاده نشود»؛ با این وجود در هنگام حریق در تمام یا قسمتی از ساختمان معمولاً برای تخلیه سالمندان و بیماران مشکلاتی وجود دارد، به همین منظور توصیه می‌گردد آسانسور در هنگام آتش سوزی در اختیار افراد ذیصلاح یا آتش نشان‌ها قرار گیرد تا بتوانند با راندمان بیشتر عملیات تخلیه افراد ساختمان را انجام دهند.
جهت کنترل آسانسور توسط آتش نشانان، برای آسانسور کلید آتش نشان تعبیه می‌شود که در مواقع ضروری توسط آتش نشان فعال شده و کنترل آسانسور فقط توسط آتش نشان از داخل کابین صورت می‌گیرد. به سایر احضارها پاسخ داده نمی‌شود تا کارایی آسانسور با حذف توقف‌های غیر ضروری بیشتر شود.
لوازم اطفاء حریق در آسانسور
استفاده از هر نوع وسایل آتش نشانی در موتورخانه آسانسور به شرطی مجاز است که مخصوص اطفاء حریق ناشی از تجهیزات آسانسور باشد. اگز از نازل‌های آب‌پاش در چاه آسانسور استفاده می‌شود، باید از نوع شیرداد باشند و در بیش از یک منطقه قرار نگرفته باشند؛ که این منطقه باید یا 50 سانتی‌متر بالاتر از کف چاه و یا در بالای چاه باشد. در صورت استفاده از آب‌پاش در چاه باید وسایل استفاده شده در چاه آسانسور از نوع ضد آب باشند و وسایل برقی نباید پایین‌تر از 120 سانتی‌متر بالای چاه و یا بالاتر از 50 سانتی‌متر کف چاه قرار گرفته باشند. آشکار کننده قرار گرفته شده برای این آب‌پاش باید از نوع حساس به آتش بوده و از نوع حساس به دود نباشد.
کلید آتش نشان کلیدی است که در مواقع ضروری توسط آتش‌نشان فعال شده و کنترل آسانسور………………………………………………..

 

فهرست مطالب

فصل اول: تاریخچه. 3

تاریخچه آسانسور 3

تاریخچه آسانسور در ایران.. 3

پس از انقلاب… 5

شروع جنگ…. 5

فصل دوم :نحوه کار آسانسور 6

نحوه کار آسانسور 6

آسانسورهای حمل بار و مسافر. 7

آسانسورهای خدماتی.. 7

آسناسورهای خودروبر. 7

آسانسور آتش‌نشانی.. 7

لوازم اطفاء حریق در آسانسور 8

استانداردهای جهانی آسانسور 8

فصل سوم:اجزای آسانسور 11

آشنایی با اجزاء آسانسور 11

چاه آسانسور 11

رواداری اجرای چاه 13

بالاسری.. 13

چاهک…. 13

کابین.. 14

مشخصات و ویژگی‌های کابین.. 16

کابین شیشه‌ای.. 17

یوک کابین.. 18

وزنه تعادل.. 19

سیم بکسل.. 21

نکاتی در مورد تست سیم بکسل.. 23

رطوبت چگونه می‌تواند طول طناب فولادی را کم کند؟. 25

تماس مستقیم با آب… 26

چگونه رطوبت باعث زنگ‌زدگی (Rouge) می‌شود؟. 26

سیم بکسل بندی (سیستم تعلیق) 27

انواع سیم بکسل بندی.. 27

فلکه کششی.. 28

ترمز مغناطیسی.. 30

ترمز ایمنی (سیستم پاراشوت) 31

درها 36

در طبقات… 36

درهای لولایی.. 36

درهای کشویی افقی.. 36

در کابین.. 38

انواع درهای آسانسور 39

جان پناه 42

ریل راهنما 43

اتصالات سیم بکسل.. 47

گیربکس…. 47

انواع موتورهای آسانسور 49

موتورهای گیربکسی تک سرعته کشش…. 49

موتورهای گیربکسی دو سرعته کشش…. 50

موتورهای گیربکسی ولتاژ متغیر کشش…. 50

موتورهای بدون گیربکس ولتاژ مغییر کشش…. 50

موتورخانه. 50

فلایویل 53

ترمز موتور 53

فن و ترمیک…. 54

مگنت در بازکن.. 55

کابل متحرک… 56

جعبه ریویزیون 58

نمایشگر عدد. 58

شستی احضار 60

میکرو سوئیچ.. 61

سری استپ 64

سخنگو. 64

فن و روشنایی کابین 65

سنسور وزن.. 66

نظارت بر دسترسی.. 66

شیر اطمینان.. 67

تابلوی کنترل آسانسور 67

سیم‌کشی ارت… 68

انواع آسانسور 68

آسانسورهای کششی.. 68

کنترل الکتریکی.. 69

آسانسورهای هیدرولیک…. 69

آسانسورهای MRL.. 74

فصل چهارم: برق آسانسور 77

موتور اصلی.. 77

ساختمان موتور سه فاز 77

نحوه کارکرد موتور 79

معایب سیستم موتور دو سرعته. 79

فلایویل.. 80

کنترل دور به روش تغییرات ولتاژ و فرکانس VVVF.. 80

مزایای استفاده از سیستم VVVF.. 80

ویژگی‌ تابلوی فمان مجهز به داریو VVVF.. 81

چگونگی کاهش مصرف انرژی در کنترل دور به روش VVVF.. 82

کنترل سرعت موتور توسط درایو Close Loop , Open Loop.. 82

معرفی سیستم دسترسی مستقیم.. 83

فصل پنجم: محاسبات آسانسور 85

محاسبات آسانسورهای کششی.. 85

فصل ششم: سرویس، نگهداری و آزمون آسانسور 106

نکات ایمنی جهت استفاده از آسانسور 106

نگهداری صحیح آسانسور 107

انواع فعالیت‌های سرویس و نگهداری.. 108

بازرسی.. 108

سرویس…. 108

تعمیرات پیشگیرانه. 109

تعمیرات خرابی.. 109

روانکاری آسانسور 109

یاتاقان‌های ضد اصطکاک… 110

یاتاقان‌های غلتشی.. 110

روانکار سیم بکسل.. 112

ریل‌های راهنما 112

ضربه‌گیرهای هیدرولیکی.. 113

روغن‌های هیدرولیک…. 113

آزمون‌ها 114

تست‌های آسانسور 119

تست زمان حرکت… 119

تست ترمز. 119

تست سرخوردگی سیم بسکل‌ها 120

تست قفل در طبقات آسانور (در لولائی) 120

تست ترمز ایمنی (پاراشوت) 121

منابع.. 123