جعبه‌دنده‌های خودکار (گیربکس‌های اتوماتیک) پس از جعبه‌دنده‌های مکانیکی و در جهت رفع مشکلات آنها طراحی شدند. یکی از بزرگترین مزیت‌های جعبه‌دنده‌های خودکار این است که به طورخودکار دنده‌ها را تعویض می‌نماید و وظایف راننده را کاهش می‌دهد در نتیجه راننده مجبور نخواهد بود در تعویض دنده‌ها مهارت خاص رانندگی را دارا باشد و تناسب بامقاومت مسیر که بستگی به وزن، سرعت و موقعیت خودرو دارد به طور خودکار در مواقع لزوم تعویض دنده‌ها انجام می‌گردد در جعبه‌دنده‌های معمولی بر اثر سرعت از حد معمول و یا عدم ایجاد هماهنگی بین سرعت چرخ‌دنده‌ها، هنگام درگیر شدن توسط یک راننده غیر ماهر باعث فرسایش سریع قطعات خواهد گردید در صورتی که در جعبه دنده‌های خودکار راننده به یک اهرم تغییر وضعیت دنده‌ها و پدال گاز احتیاج دارد. مانند فشار دادن به پدال گاز در جعبه‌دنده خودکار تعویض دنده‌ها به طور خودکار انجام می‌گردد.

مجموعه دنده خورشیدی یامنظومه‌ای

در جعبه‌دنده خودکار تمام تعویض دنده‌ها خودکار و با استفاده از اصول اولیه طراحی شده‌اند که به طور کلی دارای یک مبدل گشتاور هیدرولیکی و یک مجموعه خورشیدی با نسبت دنده‌های مختلف می‌باشد که به وسیله یک سامانه کنترل هیدرولیکی به طور خودکار تعویض دنده‌ها را انجام می‌دهد.

ترکیب مبدل گشتاور هیدرولیکی و مجموعه دنده‌های خورشیدی رایج در تعدادی از جعبه دنده‌های اتوماتیک هم خانواده مانند جعبه دنده‌های «تورک فلایت» «کروییز» و «هیدرا-ماتیک» به‌کار برده شده‌است.

فهرست مطالب:

مقدمه

ویژگی های اختصاصی موتور

مسیر انتقال قدرت

سیر تکاملی جعبه دنده

انتقال قدرت توسط تسمه و پولی

انتقال توان توسط زنجیر و پولی

گیربکس CVT با مکانیزم چنبره ای

وضعیت های حرکت جعبه دنده VT1F

وضعیت حرکت در حالت های plus و minus

وضعیت پارک و راه اندازی موتور

طرز کار در حالت خلاص

طرح کلی جعبه دنده

مسیر مکانیکی گشتاور

شافت پینیون

دیفرانسیل

ساختمان دیفرانسیل

طرز کار دیفرانسیل

قفل دیفرانسیل

مجموعه کلاچ

و…