پاورپوینت بررسی سیستم تعلیق غیر فعال در خودرو
پاورپوینت بررسی سیستم تعلیق غیر فعال در خودرو
سرفصل ها
سیستم تعلیق محور لنگان مرکب
برتری های این سیستم از دیدگاه سوار کردن، نصب و تعمیرات
برتری های این سیستم از دیدگاه سینماتیکی
برتری های این سیستم از دیدگاه تعلیق و سازوکار
کاستی های این سیستم
سیستم تعلیق محور لنگان پیچشی
سیستم تعلیق محور لنگان مرکب چهار میله ای
سیستم تعلیق محور لنگان مرکب H شکل
سیستم تعلیق اسکات و راسل
سیستم تعلیق دو دیون
سیستم تعلیق مک فرسون
ساختار و کارکرد سیستم تعلیق مک فرسون
زیر بخش های سیستم تعلیق مک فرسون
برتری های این سیستم از دیدگاه سوار کردن، نصب و تعمیرات
برتری های این سیستم از دیدگاه سینماتیکی
برتری های این سیستم از دیدگاه تعلیق و سازوکار
کاستی های این سیستم
سیستم تعلیق محور لنگان پیچشی
سیستم تعلیق محور لنگان مرکب چهار میله ای
سیستم تعلیق محور لنگان مرکب H شکل
سیستم تعلیق اسکات و راسل
سیستم تعلیق دو دیون
سیستم تعلیق مک فرسون
ساختار و کارکرد سیستم تعلیق مک فرسون
زیر بخش های سیستم تعلیق مک فرسون
قسمتی از متن
سیستم تعلیق محور لنگان مرکب از گونه های تعلیق جداگانه است که سیستم تیر پیچشی نیز نامیده می
شود. این سیستم در سال 1970 طراحی شده است و امروزه نیز در محور پشت سواری های سبک و نیمه سبک
جلو رانش بکار می رود. برتری های زیاد این سیستم سبب کاربرد گسترده آن در خودرو های سواری گشته
است.
شود. این سیستم در سال 1970 طراحی شده است و امروزه نیز در محور پشت سواری های سبک و نیمه سبک
جلو رانش بکار می رود. برتری های زیاد این سیستم سبب کاربرد گسترده آن در خودرو های سواری گشته
است.
